Көч манаралары, гадәттә, югары көчәнешле чыбыкларны һәм линияләрне тәэмин итү өчен кулланылырга мөмкин, һәм шулай ук ​​микродулкынлы сигналлар кебек башка сигналлар тапшыру өчен дә кулланылырга мөмкин.Алар куркынычсызлык аварияләреннән саклану өчен бик югары.Төзелеш процессы нигездә өч этапка бүленә: гальванизацияләү, монтажлау һәм эретеп ябыштыру.

Менә җентекле аңлатма:

Беренчедән, барлык кирәкле металл өлешләр гальванизацияләнергә тиеш.Төзелеш барышында гальванизацияләнгән катламның бөтенлеген тәэмин итүгә игътибар бирелергә тиеш.Тимер манара энә очын ясау өчен гальванизацияләнгән корыч торба кулланырга тиеш, шулай итеп торба стенасының калынлыгы 3 ммнан зуррак булырга мөмкин, бу тотрыклырак эффектка иреште.Энҗе очының минималь калай чистарту озынлыгы 70 ммнан ким булмаска тиеш, шулай итеп нормаль куллануны тәэмин итү;

Икенчедән, электр манарасы вертикаль рәвештә аска һәм нык урнаштырылырга тиеш, һәм перпендикулярлыкның рөхсәтле тайпылышы 3 ‰;

Ниһаять, эретеп ябыштыру өчен эретеп ябыштырырга мөмкин, һәм аның тоташу озынлыгы тармак нигезләмәләренә туры килергә тиеш:

Тигез корычның спецификациясе киңлекнең икеләтә (һәм ким дигәндә өч кыры эретелгән);

Түгәрәк корычны куллану тимер манараның диаметрына карый, ул алты тапкыр ким булмаска тиеш;

Түгәрәк корычны һәм яссы корычны тоташтырганда, озынлыкка аерым игътибар кирәк, ул түгәрәк корычның диаметрыннан алты тапкыр контрольдә тотылырга тиеш.