Көч манаралары, гадәттә, югары көчәнешле чыбыкларны һәм линияләрне тәэмин итү өчен кулланылырга мөмкин, һәм шулай ук ​​микродулкынлы сигналлар кебек башка сигналлар тапшыру өчен дә кулланылырга мөмкин. Алар куркынычсызлык аварияләреннән саклану өчен бик югары. Төзелеш процессы нигездә өч этапка бүленә: гальванизацияләү, монтажлау һәм эретеп ябыштыру.

Менә җентекле аңлатма:

Беренчедән, барлык кирәкле металл өлешләр гальванизацияләнергә тиеш. Төзелеш барышында гальванизацияләнгән катламның бөтенлеген тәэмин итүгә игътибар бирелергә тиеш. Тимер манара энә очын ясау өчен гальванизацияләнгән корыч торба кулланырга тиеш, шулай итеп торба стенасының калынлыгы 3 ммнан зуррак булырга мөмкин, бу тотрыклырак эффектка иреште. Энҗе очының минималь калай чистарту озынлыгы 70 ммнан ким булмаска тиеш, шулай итеп нормаль куллануны тәэмин итү;

Икенчедән, электр манарасы вертикаль рәвештә аска һәм нык урнаштырылырга тиеш, һәм перпендикулярлыкның рөхсәтле тайпылышы 3 ‰;

Ниһаять, эретеп ябыштыру өчен эретеп ябыштырырга мөмкин, һәм аның тоташу озынлыгы тармак нигезләмәләренә туры килергә тиеш:

Тигез корычның спецификациясе киңлекнең икеләтә (һәм ким дигәндә өч кыры эретелгән);

Түгәрәк корычны куллану тимер манараның диаметрына карый, ул алты тапкыр ким булмаска тиеш;

Түгәрәк корычны һәм яссы корычны тоташтырганда, озынлыкка аерым игътибар кирәк, ул түгәрәк корычның диаметрыннан алты тапкыр контрольдә тотылырга тиеш.